ইউরোপ এবং এশিয়ার জন্য উত্পাদিত গাড়িগুলির চাহিদা হ্রাসের পরে ফেব্রুয়ারিতে যুক্তরাজ্যের ইঞ্জিন উত্পাদন 7 শতাংশ কমেছে

, ইউকে ইঞ্জিন উত্পাদকদের আউটপুট ফেব্রুয়ারির সময় 253,347 ইউনিট থেকে 235,595 এ দাঁড়িয়েছে 7 শতাংশ।
সোসাইটি অফ মোটর প্রযোজক ও ব্যবসায়ীদের (এসএমএমটি), যা তথ্য প্রকাশ করেছে, ব্রেক্সিটের দরজায় দৃ ly ়ভাবে দোষ চাপিয়েছে। এটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে যুক্তরাজ্যের অবস্থানের উপর নিশ্চিততার অভাবকে ঘরোয়া উত্পাদন হ্রাসকে হ্রাস করে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত

• ইউকে অটোমোবাইল উত্পাদন টানা নবম মাসের জন্য পড়ে
এসএমএমটি -র প্রধান নির্বাহী মাইক হাউস বলেছেন: “এটি মর্মস্পর্শী যে প্রযোজকরা তাদের আন্তর্জাতিক ব্যবসায়ের পরিস্থিতি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে কী হতে চলেছে তা নিয়ে এখনও অন্ধকারে রয়েছেন।”
এই বছর, এখন পর্যন্ত, ২০১ 2016 সালের তুলনায় একেবারে বিপরীত যখন ইউকে ইঞ্জিন উত্পাদন সর্বকালের সর্বোচ্চ ছিল এবং শিল্পের দৃষ্টিভঙ্গি ইতিবাচক ছিল। এসএমএমটি জানিয়েছে যে গার্হস্থ্য চাহিদা রেকর্ডের বৃহত্তম ভলিউমে পৌঁছেছে, হোম মার্কেটের জন্য 1,124,947 ইঞ্জিনে, যখন পুরো ইঞ্জিন উত্পাদন 7.5 শতাংশ বেড়েছে 2,545,608 ইউনিটে।
যুক্তরাজ্য বর্তমানে জার্মানির পরে ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম ইঞ্জিন উত্পাদন দেশ। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার, বেন্টলি, বিএমডাব্লু, ফোর্ড, নিসান, টয়োটা এবং হোন্ডা সকলেই এখানে তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করে। যখন চাহিদা হ্রাস পায়, ইঞ্জিন উত্পাদন গাড়ি উত্পাদনের মতো একইভাবে প্রভাবিত হয়।
আপনি কি ইউকে অটোমোবাইল শিল্প সম্পর্কে উদ্বিগ্ন? নীচের মতামত আমাদের জানতে দিন…